MRP Ramp Control pro -patruuna

MRP:n Ramp Control -patruuna on äärimmäistä suorituskykyä hakevan kuskin valinta, joka ei pelkää, vaan ennemminkin nauttii speksauksesta, mutta helposta sellaisesta. Patruuna mahdollistaa keulan ilmatilan säädön lennosta ilman tokenien tai muiden palikoiden kanssa säätöä ja mahdollistaa jouston loppumatkan säädön vaikuttamatta muuten keulan toimintaan.

• Pro-malli eroaa tavallisesta versiosta siinä, että se mahdollistaa ilmatilavuuden säädön Huck Puck -spacerin käytön avulla.
• Helppo asennus vaatii vähän aikaa ja vähän työkaluja
• Kevyt 55 g! Kevyempi kuin useimmat tavalliset ilmajousen korkit ja nippu tokeneita.
• Säädä keulasi ajotyylin mukaan, poluilta -> bike parkkiin muutamassa sekunnissa
• Rock Shox 35 mm-malli. Sopii 2015 ja uudempiin Pike-keuloihin Boost-mitoituksella, 2017 ja uudempiin Yari- ja Lyrik-haarukoihin, 2017 ja uudempiin Revelation-haarukoihin.
• Fox 36 -malli. Sopii 2018 ja uudempiin Fox 36-haarukoihin FIT4-, RC2- ja Grip-vaimentimilla. Suositellaan 140-180 mm joustaviin malleihin.
• Fox 36 -malli. Sopii myös 2019-2020 Marzocchi Z1,

Ramp Control toiminta pähkinäkuoressa,

MRP Ramp Control vaihdetaan kelulasi air spring capin tilalle, Ramp Controlin nopea 16 portainen säätö on helppo käyttää polulla ajettaessa.

Ramp Control PRO -patruunoissa on kierteitetty pohja, joka on liitetty MRP: n Huck Puck -välilevyihin

Ilmatilan tokeneita ei enää tarvita, eikä niitä tarvitse asennella keulaan ajopäivän mukaan, Olit sitten menossa poluille tai tai bike parkkiin, säädät 16 portaisen säädön avulla keulan mieluisaksi. Tai esim vaihtelevassa enduro tykityksessä reittipätkien mukaan, Helposti ilman työkaluja.

Ramp control säätää keulan ilmatilan hieman eritavalla kuin pelkät tokenit, Tokenit sen sijaan vaikuttavat koko ilmatilan säätöihin koko joustomatkaan sekä kaikila nopeuksilla. Ramp Controll perustuu ilmavirtauksien hallintaan, kun isku kohdistuu eturenkaaseen niin paine kasvaa ilmajousen sisällä. Ramp controllin kaksi erillistä kammiota joissa ilma pääsee liikkumaan toiseen kammioon säädettävän venttiilirakenteen kautta. Toiminta perustuu tämän ilmavirran nopeuden rajoittamiseen. Mitä nopeammin ja enemmän ilmaa pitää saada liikkumaan toiseen kammioon ja mitä pienempi virtausaukko on, sitä suurempi ilmavirran rajoituksesta syntyvä vastustava voima on. Lisäksi vaikutus koskee vain joustomatkan loppuosaa, mistä myös säädön nimitys tulee; se lisää jousituksen ramp up -efektiä.

Pro-mallin toimintaperiaate on sama kuin normaalissa mallissa sillä lisällä, että se sisältää myös ilmatilan säädön erillisellä spacerilla. Pro-malli yhdistää siis Ramp Controlin ja perinteisen tokenin hyödyt.